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集装箱船舶及其配

  集装箱船舶及其配_化学_自然科学_专业资料。集装箱船舶及其配载 一 二 集装箱船舶基础知识 集装箱船舶配积载 一、集装箱船舶基础知识 一、集装箱船舶的类型: 集装箱船舶是随着集装箱运输的发展而产生的一种特殊船型,由 于集装箱运输航线的货源情

  集装箱船舶及其配载 一 二 集装箱船舶基础知识 集装箱船舶配积载 一、集装箱船舶基础知识 一、集装箱船舶的类型: 集装箱船舶是随着集装箱运输的发展而产生的一种特殊船型,由 于集装箱运输航线的货源情况变化、船舶营运的需要,促使集装箱的 装载方式放生很大变化,由此产生了不同种类的集装箱。目前大致可 分为一下几种。 1、全集装箱船(也称专用集装箱船) 这种船舶只能装载集装箱,不能装载其他货物。装卸作业大多采用吊进、 吊出的操作方式,利用岸上的专用集装箱装卸桥进行装卸。 2、半集装箱船 这种船舶部分货舱设计装载集装箱,另一部分可装载一般件杂 货。集装箱专用舱选择在船体中央部位,也成为分载型船。 3、兼用集装箱船 这种船舱内备有简易的的拆装的设备,装运杂货 或其他散货事将其拆下。 4、滚装集装箱船 又可称为开上开下型船。这种船不需要码头的装卸设 备,而是利用船舷、船首或船尾处的开口跳板,将集装 箱连同底盘车一起拖进(拖出)船舱。这种船优点是通 用性较大,不仅可以装载集装箱和各种车辆,还可以装 运其他超大件货物,装卸货可流水作业,效率高;缺点 是舱容利用率低,船舶造价高。 5.载驳船 又称字母船,即将驳船装入母船体内,集装箱则装在 驳船上,这种运载方式主要适合于江海联运。 二、集装箱船舶的结构特点 集装箱船与普通杂货船在船体结构方面有明显的不同, 其结构特点与集装箱的载运及装卸方式密切相关。吊装式 全集装箱船舶的装卸采取吊进、吊出的操作方式,这种船 是利用岸上专用的集装箱装卸桥进行装卸,船上不配备起 重设备。吊装式全集装箱船舶的船型如下: 集装箱船舶的结构特点 1.集装箱船的机舱基本上设置在尾部或偏尾部,是为了使货舱尽可能方整,以便更多 的装载 集装箱。 2.集装箱船船体线型较尖瘦,外形狭长,船宽及甲板面积较大,以保证较高的航速和 合理的甲板装载。 3.集装箱船为单甲板,不设置起货设备,在甲板上可堆放2-5层集装箱。 4.船体由水密横舱壁分隔为若干货舱,货舱口宽度等于货舱宽度(可达船宽的70%90%)。 5.货舱内装有固定的格栅结构,以便于集装箱的装卸和防止箱子移动。 6.船体为双层结构,具有两重侧壁和双层底,用于装载压载水调整船舶稳性,增加船 舶的纵向强度。 集装箱中部横剖面图 二、 集装箱船舶配积载 ◆集装箱船为了确保航行安全,减少中途港的 倒箱,缩短船舶在港停泊时间,保证班期和 提高经济效益,必需进行配积载。 一、集装箱船舶的箱位容量和箱位编号方法 1.集装箱船舶的箱位容量 ①标准箱容量:是指集装箱船所能承载最大标准集 装箱(即20ft集装箱)的数量。标准箱容量是表 示集装箱船舶规模大小的标志。 ②20ft集装箱容量:是指集装箱船最多能装载20ft 集装箱的数量。 ③40ft集装箱容量:这是指集装箱船最多能承载 40ft集装箱的数量。 ④特殊箱容量:集装箱船舶承运如危险货箱、冷藏 箱、非标准箱、平台箱等特殊箱数量的最大限额。 ⑤巴拿马运河箱容量:巴拿马运河当局对通过运河 船舶的盲区有特殊的要求,集装箱船舶舱面前部 许多箱位上不能承载集装箱。 2.集装箱船的箱位编号方法 集装箱船箱位代码编号是采用ISO/TC104委员 会规定的方法: ■它是以集装箱在船上呈纵向布置为前提; ■每一箱位坐标以六位数字表示的; ■其中最前两位表示行号,中间两位表示列号, 最后两位表示层号; ■行号、列号和层号的每组代码不足10者在前一 位置零。 ①行号(Bay No.):作为集装箱箱位的纵向坐标。自 船首向船尾: ■装20ft箱的箱位上依次以01、03、05、07…奇数 表示; ■当纵向两个连续20ft箱位上被用于装载40ft集装 箱时,则该40ft集装箱箱位的行号以介于所占的 两个20ft箱位奇数行号之间的一个偶数表示。 图3-5 集装箱船的行号编号 ②列号(Row No.or Slot No.):作为集装箱箱位 的横向坐标。以船舶纵中剖面为基准: ■自船中向右舷 以 01、03、05、 07…奇数表示; ■自船中向左舷 以 02、04、06、 08…偶数表示; ■若船舶纵中剖面 上存在一列,则 该列列号取为00。 图3-6 集装箱船的列、层号编号 ③层号(Tier No.):作为集装箱箱位的垂向 坐标: ■舱内以全船舱内最低层作为起始层,自下 而上以02、04、06、08…偶数表示; ■舱面以全船舱面最低层作为起始层,自下 而上以82、84、86、88…偶数表示。 二、集装箱船舶配积载基本要求 “安全、优质、快速、经济” 1.充分利用集装箱船舶的箱位容量 ◆甲板上一般堆装总箱位数的20%~50%, 可堆装数层。 ◆集装箱船舶稳性的要求,货舱内装箱重 量一般应大于全船装箱总重的60%。 充分利用集装箱船箱位容量的主要途径有: ①如船舶某离港状态箱源数量接近船舶标准箱容量 时,应当注意使订舱单上所列的20ft箱和40ft箱 数量与船舶20ft箱和40ft箱容量相适应; ②应尽量保持不同卸港集装箱垂向选配箱位和卸箱 通道各自独立; ③选配特殊箱箱位时,应当尽量减少承运这类货箱 引起的箱位损失数量; ④要考虑受到稳性和吃水差要求的制约,应合理确 定不同卸港轻重集装箱在舱内和舱面的配箱比例, 减少用于调整船舶重心所需打入的压载水重量。 2.保证集装箱船舶具有适度的稳性 ◆配积载时,应把重箱装在舱底,轻箱及结 构强的集装箱装在甲板上,以保证船舶的稳 性及集装箱的稳固。 3.保持集装箱船舶具有适当的吃水差 ◆应注意集装箱重量在船舶纵向上的分配; ◆为防止尾吃水过大,或避免用较多的压载 水来调整吃水差,预配时应将较重的集装 箱配置在船首的箱位上。 ◆在预配船舶进出吃水受港口水深限制的货 载时,更应注意集装箱的纵向分布,以减 少使用压载水来调整吃水差。 4.保证集装箱船舶的纵向强度 ◆为了使船舶具有良好的纵向强度,抵消船舶 的中拱变形,配载时要适当地在船中多配重 箱。 5.保证集装箱船舶的局部强度 ◆舱内、甲板和舱盖上,每列集装箱的重量均 不应超过其允许的堆积负荷。 ◆必要时应减少集装箱的堆积层数,以防损伤 船体结构。 6.尽量满足装卸要求,避免中途港倒箱 ◆箱位配置应满足卸箱的先后顺序,避免中途 港倒箱,影响装卸效率及延长船舶在港停留 时间; ◆箱位配置还应考虑便于装卸作业,避免同一 卸港的集装箱过分集中,以提高装卸效率。 7.满足特殊集装箱的积载要求 ◆冷藏箱:应根据其冷却方式选择适合的位置, 要考虑冷藏箱电源插座和临近插座的位置; ◆危险箱:远离热源、机舱及船员生活区,严格 按照国际危规执行; ◆超长和超宽箱:预配甲板上,应充分考虑集装 箱在横向或纵向的间距,相对集中,合理安排 箱位; ◆超高箱:均应配在甲板上或舱内最上层; ◆动物箱及装运水果、蔬菜的通风箱:均应配置 在甲板上; ◆平台箱:只能配于舱内或甲板上最高一层. 8.装卸作业中要保持船舶左右平衡 ◆全集装箱船都采用箱格结构,故在装卸中不 能产生过大的横倾(≤3? ); ◆在配载时要注意不要把同一港口的集装箱集 中配于一侧,应左右对称。 9.注意平衡舱时,消灭重点舱 ◆对于箱量特别多的港口的集装箱,应分舱装 载,以免造成重点舱; ◆在分舱配载时还要注意到几台装卸桥同时作 业的可能性。 三、集装箱船舶的配积载过程 1.由集装箱配载中心根据船舶航次订舱情况,编 制船舶某航次在某挂靠港的集装箱预配图(此 图也可由船上大副编制)。 2.船公司将预配图直接送给集装箱装卸公司,或 者用传真、电传或EDI等方式发送给船舶代理, 再由船舶代理转交给码头集装箱公司。 3.码头集装箱装卸公司根据船公司(或船舶代理) 提供的出口集装箱装货清单及预配清单、集装 箱预配图,结合码头进箱堆存实际情况,编制 出口集装箱实配图。 4.集装箱船舶靠泊后,集装箱装卸公司将实配图 交给船方审核,经船方认真审核确认后,复印 若干份于装船开工前交有关职能部门。 集装箱船舶配积载的具体步骤: 1.预配过程 原 则:按配积载基本要求 承担者:船公司配积载部门或船舶代理 任 务:完成预配积载计划 传 送:绘制完毕后及时送到集装箱码头配载 中心。 船舶行箱位总图:将集装箱船上每一装 20ft箱的行箱位横剖面图自船首到船尾 按顺序排列而成的总剖面图。 2.实配过程 原 则:满足集装箱预配积载计划的总体要求, 又能减少码头堆场集装箱作业 承担者:集装箱码头配积载室 任 务:完成实配积载计划 传 送:及时送交船上船长和大副审核。 集装箱实配图:由全船行箱位总图(封面图) 和每行一张的行箱位图组成。 ①封面图(全船行箱位总图,MASTER PLAN):表明集装箱纵向积载情况。在 集装箱实配图的封面图上,通常只标注 集装箱的卸港和特殊箱标记。 ◆卸港的标注方法有两种:一是用一个大 写的英文字母表示卸港,如上海港以S表 示;另一种是用不同颜色表示不同卸港。 ◆特殊箱的标注方法同预配图一样。 ②行箱位图(BAY PLAN):它是对集装箱船行箱位 总图上某一行箱位横剖面图的放大,表明集装 箱横向积载情况,该图每行位一张。 在每一个行箱位的方格内,标注内容: ◆装港及卸港的英文代码:通常将装港放在后面, 卸港放在前面,中间用“/”连接。港名代码按 常规应标三个英文字母。 ◆集装箱箱号:按箱主代号、顺序号和核对数字 共11位代码组成。 ◆集装箱总重:包括货物重量和空箱重量。 ◆特殊箱的标注: ●D表示危险品箱; ●R表示冷藏箱,如“R-18”表示该冷藏箱的温度 应不得高于摄氏零下18度,“F+2+4”表示该冷 藏箱的温度应保持在摄氏2℃~4℃; ●超宽箱应根据超宽部位,在箱位小方格标注超 宽符号“”或“”,并加注超宽尺寸; ●超高箱标注“^”符号,并加注超高尺寸; ●空箱应在箱位小方格内注上英文字母E。 ◆集装箱箱位号:开始时先填上在集装箱堆场中 的场箱位号,待集装箱装船后改为集装箱箱位 号。 3.审核过程 原 则:船方应对全程集装箱运输安全负责,因 此“实配积载计划”必须在集装箱装船作业开 始前送交集装箱船船长和大副作全面审核。 承担者:船长和大副 任 务:完成实配积载计划的审核,并在上面签 名确认。 传 送:若对实配积载计划有任何修改意见,船 方应通过代理或直接与装卸公司协商解决。由 于时间紧迫,应尽量减少对实配积载计划的修 改量。 ◆只有经船长或大副审核并签字后,实配积载计 划才能作为指导船舶装箱作业的正式积载计划。 审核注意: ①集装箱每个卸港的数量是否正确; ②核对每列集装箱的堆积负荷是否超过船舶允许 的负荷; ③核对特殊箱的配位是否符合要求; ④审查各卸港的箱位安排是否合理,是否便于中 途挂靠港加载或卸箱; ⑤校核实配后的稳性、吃水差及纵向强度,确保 航行安全及货物质量。 4.编制最终配积载图 原 则:集装箱船实配积载计划在装箱过程中会 因某些原因需要作一些修改。 承担者:理货员依据现场记录负责绘制集装箱船 实配积载图及相应文件,并由大副负责核算船 舶积载性能数据。 任 务:编制集装箱船最终配积载文件,包括: ①最终封面图 ②最终行箱位图 ③集装箱船 稳性、强度和吃水差核算结果 ④集装箱装船 统计表 船图EDI传输 ◆最终配积载文件中行箱位总图和各行箱位图 应当由船舶代理通过某种通信手段(EDI)送交 船舶各有关的挂靠港。它是港口有关部门编 制船舶中途卸箱或加载计划的主要依据。